SMC氣缸存在的問題

發布日期：2018-10-10 作者：肖(xiao)金秀(xiu) 點擊：

⒈SMC氣缸(gang)是鑄造而成(cheng)的，汽(qi)缸(gang)出廠后(hou)都要(yao)經過時(shi)效(xiao)處理(li)，使汽(qi)缸(gang)在住鑄造過程中所(suo)產生(sheng)的內應(ying)力完全(quan)消除(chu)。如果時(shi)效(xiao)時(shi)間短，那么(me)加工好的汽(qi)缸(gang)在以(yi)后(hou)的運行(xing)中還(huan)會變形(xing)。

⒉SMC氣缸(gang)在(zai)運行時(shi)受力(li)的(de)情況很復雜，除了(le)受汽(qi)缸(gang)內外(wai)氣體的(de)壓力(li)差(cha)和裝(zhuang)在(zai)其中的(de)各(ge)零部(bu)件(jian)的(de)重量等(deng)靜載荷外(wai)，還要承受蒸汽(qi)流出靜葉時(shi)對(dui)靜止部(bu)分(fen)的(de)反作(zuo)用力(li)，以及各(ge)種連接管道冷熱(re)狀態下(xia)對(dui)汽(qi)缸(gang)的(de)作(zuo)用力(li)，在(zai)這(zhe)些力(li)的(de)相互作(zuo)用下(xia)，汽(qi)缸(gang)易發生塑(su)性(xing)變形(xing)造成(cheng)泄(xie)漏。

⒊SMC氣缸的(de)負荷增減過(guo)快(kuai)，特別是快(kuai)速(su)的(de)啟(qi)動、停(ting)機和工況(kuang)變(bian)化(hua)時(shi)溫(wen)度變(bian)化(hua)大、暖缸的(de)方式不正確、停(ting)機檢修時(shi)打開(kai)保溫(wen)層(ceng)過(guo)早等(deng)，在(zai)汽缸中和法(fa)蘭(lan)上產生很大的(de)熱(re)應力和熱(re)變(bian)形。

⒋SMC氣缸(gang)在機械加(jia)工的過(guo)程中或經過(guo)補焊(han)后產生(sheng)了應(ying)力，但沒有(you)對汽缸(gang)進行回火(huo)處理加(jia)以消除(chu)，致使汽缸(gang)存在較大的殘余應(ying)力，在運行中產生(sheng)永久的變(bian)形(xing)。

⒌在安裝(zhuang)或檢修(xiu)的(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)，由于檢修(xiu)工藝和(he)檢修(xiu)技術的(de)(de)(de)原因，使(shi)(shi)內缸(gang)(gang)(gang)、氣缸(gang)(gang)(gang)隔(ge)板、隔(ge)板套(tao)及汽封套(tao)的(de)(de)(de)膨脹間隙不(bu)合適，或是掛耳壓板的(de)(de)(de)膨脹間隙不(bu)合適，運行后產生巨大的(de)(de)(de)膨脹力使(shi)(shi)汽缸(gang)(gang)(gang)變(bian)形。

⒍使(shi)用(yong)的(de)汽缸(gang)密(mi)封(feng)(feng)(feng)劑質(zhi)量不(bu)好、雜(za)質(zhi)過(guo)多或是型(xing)號不(bu)對；氣缸(gang)密(mi)封(feng)(feng)(feng)劑內若有堅硬的(de)雜(za)質(zhi)顆(ke)粒(li)就會使(shi)密(mi)封(feng)(feng)(feng)面難以緊密(mi)的(de)結合。

⒎氣(qi)缸(gang)螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)(de)(de)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)不足或(huo)是(shi)螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)質(zhi)不合格。氣(qi)缸(gang)結合面的(de)(de)(de)(de)(de)嚴密(mi)性主(zhu)要(yao)靠螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)(de)(de)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)來(lai)實現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)。機(ji)組的(de)(de)(de)(de)(de)起停或(huo)是(shi)增減(jian)負荷時產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)應(ying)力(li)(li)(li)和(he)高溫會(hui)造成螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)力(li)(li)(li)松(song)弛，如果應(ying)力(li)(li)(li)不足，螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)(de)(de)預緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)就會(hui)逐(zhu)漸減(jian)小。如果汽(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)材(cai)質(zhi)不好(hao)，螺(luo)栓(shuan)(shuan)在(zai)長(chang)時間的(de)(de)(de)(de)(de)運行當中，在(zai)熱(re)應(ying)力(li)(li)(li)和(he)氣(qi)缸(gang)膨脹力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)作用下被拉長(chang)，發生(sheng)塑性變形(xing)或(huo)斷裂，緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)就會(hui)不足，使(shi)氣(qi)缸(gang)發生(sheng)泄漏的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

⒏氣缸(gang)螺(luo)栓(shuan)緊(jin)固的(de)順序不(bu)正確(que)。一般的(de)氣缸(gang)螺(luo)栓(shuan)在緊(jin)固時是(shi)從中(zhong)(zhong)間(jian)向兩邊(bian)同時緊(jin)固，也(ye)就(jiu)是(shi)從垂弧最(zui)(zui)大(da)處或是(shi)受(shou)力變形最(zui)(zui)大(da)的(de)地方(fang)緊(jin)固，這樣就(jiu)會把變形最(zui)(zui)大(da)的(de)處的(de)間(jian)隙向氣缸(gang)前后的(de)自由端轉移，最(zui)(zui)后間(jian)隙漸漸消失。如果是(shi)從兩邊(bian)向中(zhong)(zhong)間(jian)緊(jin)，間(jian)隙就(jiu)會集中(zhong)(zhong)于中(zhong)(zhong)部，汽(qi)(qi)缸(gang)結合(he)面(mian)形成弓型間(jian)隙，引起蒸汽(qi)(qi)泄漏(lou)。

氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)出(chu)(chu)現內(nei)、外(wai)泄漏(lou)，一般是因活(huo)塞桿安裝偏心(xin)，潤滑油供應不足，密(mi)封圈和密(mi)封環磨(mo)損或損壞，氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)有(you)(you)雜質及活(huo)塞桿有(you)(you)傷(shang)(shang)痕(hen)等造成的。所(suo)以(yi)，當氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)出(chu)(chu)現內(nei)、外(wai)泄漏(lou)時(shi)，應重新(xin)調整活(huo)塞桿的中(zhong)心(xin)，以(yi)保(bao)證活(huo)塞桿與(yu)缸(gang)(gang)(gang)筒的同軸(zhou)度；須(xu)經常檢查油霧(wu)器工作是否可靠，以(yi)保(bao)證執行元件潤滑良好(hao)；當密(mi)封圈和密(mi)封環出(chu)(chu)現磨(mo)損或損環時(shi)，須(xu)及時(shi)更(geng)換(huan)；若(ruo)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)存在雜質，應及時(shi)清(qing)除；活(huo)塞桿上有(you)(you)傷(shang)(shang)痕(hen)時(shi)，應換(huan)新(xin)。

氣缸(gang)(gang)的(de)輸出力不足和(he)動作不平穩，一(yi)般是因活(huo)塞(sai)或(huo)活(huo)塞(sai)桿被卡(ka)住(zhu)、潤(run)滑不良、供氣量不足，或(huo)缸(gang)(gang)內(nei)有冷(leng)凝水和(he)雜質等原因造成的(de)。對此，應(ying)調整活(huo)塞(sai)桿的(de)中(zhong)心；檢查油霧器的(de)工作是否(fou)可(ke)靠(kao)；供氣管路是否(fou)被堵(du)塞(sai)。當(dang)氣缸(gang)(gang)內(nei)存有冷(leng)凝水和(he)雜質時，應(ying)及時清除。

氣缸(gang)的(de)緩沖(chong)效果不良，一般是因緩沖(chong)密封(feng)圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換(huan)密封(feng)圈和調節螺釘。

氣缸的(de)活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成(cheng)的(de)。對(dui)此，應(ying)調整活塞桿的(de)中心位置；更換緩沖密(mi)封圈或調節螺釘。

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