2020年11月份份12日，由針對管理的廣東環城高速路南三島跨河大橋（坡頭至南三島段）TJ1合作合同段工程建設，在項目管理王國里敏、苗永崗的同心協力下，水穩墊層、底基層人員做實驗的時候段順利完成。可靠性試驗段其主要采用了3D數值9化智力有效把控枝術，3D數值9化智力有效把控整體其主要有立體選址固定整體、車載影音有效把控整體和3D鋪筑輔助的pc軟件等三個部分組建。較過去進行作業枝術而言的，變現了完全的數值9化進行作業，不能不實地現場放樁、測定鋼釬標高等，3D枝術是采用立體繪圖將路途設計方案線添加3D有效把控整體來變現精準脫貧化進行作業。

成都環城髙速南三島跨河大橋（坡頭至南三島段）TJ1標自駕路線原點靠近成都吳川市黃坡鎮西坡，與省道S373聯絡線立交交叉處，順接汕湛髙速高速路二級公路網過程化州至成都段，經坡頭區坡頭鎮，于坡頭鎮博立村東側北南通向橫跨南三水道后到南三島。本標段首要過程工作分為前6km多（K0+000~K6+000）填方路基、二級公路網橋及全新16.148km多（K0+000～K16+148）范圍內內的路面、房建、園林等過程。高速路二級公路網過程級別為為髙速高速路二級公路網過程，的設計速度慢120km/h。

"柳州環城高速度鐵路橋"的建造，也可能建立擁有大都市文旅項目期間大出水量的加快的關聯入口出入口，拓寬大都市成長 方向辦公空間，增強板塊實惠成長 方向的凝心合力力和電磁干擾反應力;互相，建立片區加快的進出系統，持續改善中央區的境外旅行的條件;還也可能具備供應加快的入境入口出入口，解決片區鐵路網的交通運輸氣壓。